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据知情人士透露,全球乘用车公司优步正在重新考虑其在印度第二大市场的汽车租赁策略,因为该公司削减了激励措施,因此司机已经提前退回数十辆租车优步计划去年购买15,000辆汽车以吸引更多司机并推出新车并将其出租 - 这是他们在其他市场采用的策略 - 但它在12月暂停之后将该计划租借了三次

多年来,在日本软银的支持下,在与数百万美元和当地竞争对手Ola争夺市场份额后,优步削减了对司机的激励,并增加了对乘客收取的票价奖励 - 从免费智能手机到现金奖励,最多两次每天的价格 - 意味着司机每月可以赚取高达120,000卢比(1,838美元)这些奖励支付已被削减,在某些情况下,只有10%的票价收入乘车票价从1增加每分钟卢比到15卢比,并且在某种程度上,没有自己的汽车的司机的租赁计划增加了优步司机的数量,并帮助它快速获得30%的市场份额优步已经在其他地方挑战亚洲,但印度120亿美元的出租车市场处于高位风险是去年中国退出中国后的一个关键领域,首席执行官Trevi Skaranic表示,预计利润将很快实现优步已表明其服务在印度及其平台的29个城市拥有超过25万名司机,但其滞后Ola背后说,它在100多个城市开展业务,约有550,000名司机商业转移两位了解此事的人表示,Uber错误估计减少了激励对司机的影响,特别是那些在12月份员工公开会议上支付租金的人当激励措施减少时,优步印度首席执行官Amit Jain表示该公司在聘用租赁计划评估其租赁策略时被停牌一位消息人士表示优步没有路透社对于Jain宣布的问题并没有公布激励对其租赁计划的影响评论,印度租赁业务负责人Raj Beri表示,该计划的目的是帮助没有汽车的司机进入平台,赚钱“我们对实现这一目标的进展非常满意,并期待今年更多潜在的驱动因素合作伙伴提供机会,”他在最近的优步网站博客文章中表示,Jain为推动激励措施的削减做出了辩护并暗示了印度的战略“我们可以从创业模式转变为更具可持续性的商业模式,”他写道,这对利益没有好处“租赁只是优步在印度整体供应的一小部分,但它被视为锁定司机的一种方式在其平台上停留更长时间并阻止他们通过Uber的解决方案转向Ola租赁新车小型车,d河流支付33,000卢比(499美元)的存款 - 低于从de购买汽车的成本有银行贷款的阿勒,但三年每周支付约5,500卢比几乎是汽车维修的驱动贷款贷款成本的两倍当激励措施很高时,这不是问题几个优步司机表示混淆因为数字Uber平台上的汽车数量猛增,导致乘坐次数减少,激励措施减少使得更难以跟上租赁付款“我甚至不能每月节省10,000卢比,”38岁的Arjun Chouhan说,他是德里优步司机租了一辆车“租房没有好处如果我感觉不舒服

他们不听“在德里郊区的一辆满是灰尘的汽车上,警卫告诉路透社有几十辆属于优步的闲置汽车被司机送回当路透社打电话给Xchange Leasing时,优步的当地租赁部门附近有一个办公园区

汽车官员说,没有新车出租,并说租车司机返回的车是首选可能需要2-3个新车将在一个月内再次提供优步发言人表示,该公司不会评论“匿名推测“作为其审查的一部分优步可能会减少三年租约并允许两名司机分享汽车的租金一位消息人士表示优步没有评论其租赁目标或计划的未来另一位德里司机桑迪普说, “人们已经离开高薪工作来推动优步,”他补充说,尽管工作时间较长,他的月租车收入几乎减半,达到6万卢比 “像这份报告一样,我们想成为百万富翁”

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