环境

通过对洛杉矶意味着什么的棱镜看待事物,我认为在其他人的痛苦中度假是今天交流新闻的最佳方式

经过几十年的等待火车,可能是洛杉矶地铁乘客在新泽西州的费用休息

现在,新泽西州州长克里斯蒂安克里斯蒂安决定在新泽西州和纽约之间建造一条通勤列车隧道

洛杉矶地铁应加倍努力,以获得30亿美元的联邦运输资金,这些资金专用于其他交通工具

项目

谁知道我们在特伦顿有这么好的朋友

无论如何,或者克里斯蒂和他的新泽西州州长兄弟会说他为什么这样做,洛杉矶应该给他送一盒加州橙子

或者更好的是,当谈到收到新泽西已经放弃的钱的洛杉矶时,佳士得应该在好莱坞星光大道上获得自己的明星

当然,如果他想来洛杉矶为自己看星星,总督将不得不留在特殊的混凝土鞋上,很快他将失去他对沙捞和其他建筑工人的工作

总而言之,隧道项目估计为87亿美元,但佳士得的预算办公室铅笔促销员预计实际成本将在110亿美元至140亿美元之间

对于破碎的预算分析师来说,这是一个相当大的领域,但也许我只是偷偷摸摸

除了联邦政府30亿美元的总项目成本之外,纽约和新泽西港务局还承诺争夺30亿美元

到目前为止,该项目耗资6亿美元,其中一半来自联邦政府

在资金条件下,新泽西州需要向联邦政府偿还3亿美元

克里斯蒂自8月以来一直在冒充,并最终在本周宣布了他的决定,称新泽西州无法支付该项目的余额

总督的茶会激发了这一举动,其他人称之为匕首,杀死了计划在纽约和新泽西州进行了20年的项目

它使新泽西州与纽约之间的列车容量增加了一倍,据称可以减轻新泽西州的交通拥堵[注意:从未这样做过,但它确实为公共交通工具提供了快速,廉价的替代方案

程序]

如果您来自新泽西州,您将了解此练习

“你退出了什么

”现在他已完成合同,克里斯蒂总督肯定会建议港务局在新泽西州的其他项目上花钱

如果我是两个州政府,我肯定会用布朗克斯的欢呼来回答他

但这不是我们的问题

随着30/10计划呼吁联邦政府提供帮助,科视Christie的近视可能是由Metro订购的

当我等待威尔希尔地铁时,我当然希望如此